ニューバランス M1300のサイドロゴ交換を行いました。 サイドロゴは合皮で、定番の劣化箇所です。 状態が悪くなければ1層、全体的に傷んでいるなら2層ごと交換になります。(もちろん2層の方が割高です) 今回の修理内容 サイドロゴ交換（２層）　￥13,200 ロゴ部分の修理では、靴本体の素材やロゴの取り付け構造を確認し、周囲の生地を傷めないよう注意しながら作業を進めることが大切です。 いつもＮを外したり付けたりしていて思うのが、Ｎ無しデザインも良さげなこと。シルエットそのものの完成度の高さが強調されるような気がします。 そのカスタマイズするには障害があるので(元のミシン穴や接着跡など)ちょっと頑張らないといけませんが、また時間できたら私物でやってみようかな。 ニューバランスの修理・カスタムはブルーステッチへ 姫路の靴修理店ブルーステッチでは、一般的な靴修理から、ソール交換、各種補修やカスタムまで幅広くご相談いただけます。 ニューバランスをはじめ、スニーカーのサイドロゴ交換や各種補修をご検討の方は、お気軽にご相談ください。 修理料金や納期は、靴の構造

今回は、ニューバランス（New Balance）M998のリフレクターパーツ交換をご紹介します。 スニーカーのかかと部分などに使用されているリフレクターパーツは、経年によって劣化したり、傷んだりすることがあります。今回は、そのパーツを交換する修理を行いました。 今回の修理内容 ヒールリフレクターパーツ交換　￥5,500 ニューバランス M998のリフレクターパーツを交換しました。スニーカーの状態やパーツの形状を確認しながら、交換作業を行います。 まるで華の無い我々の家業ですが、その中でも輪をかけて地味な修理です。 が、この手の修理はとても喜ばれます。よく目に付く所で気になられていたのか、こんな所が交換できるとは思われていなかったのか…。 案外さまざまなパーツが部分交換できますので、気になられた方は是非。 ニューバランスの修理はブルーステッチへ 姫路の靴修理店ブルーステッチでは、一般的なスニーカー修理から、ソール交換、パーツ交換、カカトゴム補修やカスタムまで幅広くご相談いただけます。 ニューバランスをはじめ、さまざまなブランドのスニーカー修理に対応

今回は、ニューバランス M1400（New Balance M1400）のバックステーとライニングの交換をご紹介します。 かかと部分のバックステーと、内側のライニングを交換しました。 今回の修理内容 ライニング交換＋バックステー交換　￥15,400 スニーカーのかかと部分は、歩行時の摩擦や脱ぎ履きによって傷みやすい箇所です。今回は、外側のバックステーと内側のライニングを交換し、かかと周辺を補修しました。 今回は耐久性重視で、2カ所共に本革での修理です。 ニューバランスの修理はブルーステッチへ 姫路の靴修理店ブルーステッチでは、一般的なスニーカー修理から、ソール交換、かかと補修、各種パーツ交換やカスタムまで幅広くご相談いただけます。 ニューバランスをはじめ、さまざまなブランドのスニーカーに対応しています。かかとの破れや内側の擦り切れ、ソールの劣化など、お気軽にご相談ください。 修理料金や納期は、スニーカーの構造や状態、加工内容によって異なります。 ブルーステッチ 兵庫県姫路市駅前町188-1姫路グランフェスタ地下1階・2番街 JR姫路駅・山陽姫路駅

例によって劣化したソールを、今回はビブラムのカップソール#893Cで交換しました。 ⁡ 人気の裏返しかとは思いますが、ニューバランスの修理は非常に多いです。 ⁡ 昨今、ヴィンテージアイテムをファッションに取り入れるトレンドがありながら、年3〜4足しか古アディダスはやってこないのですがどういう事でしょうか…。 ⁡ 姫路で「ヴィンテージアディダスがー！」「アメ色ガムソールが至高！」とか店主が騒いだところで、あまり振り向いて頂けない…そう確信した店主なのでした。 今回の修理内容 ヒール当て革＋ビブラム#893Cソール　￥14,300 今回使用したビブラム#893Cでは、元々の接着痕がヒール部分のみ露出してしまうため、露出箇所には「本体に近い色目の革当てで隠す」形で対処しています。 あとは靴本体の形状や構造に合わせて、新しいソールを取り付けています。 ニューバランスのスニーカー修理はブルーステッチへ 姫路の靴修理店ブルーステッチでは、一般的な靴修理から、ソール交換、各種補修やカスタムまで幅広くご相談いただけます。 ニューバランスをはじめ、さまざまなブラン

現在ビブラムから多くのカップソールがリリースされており、今回はその中から、ビブラムQ683フェルランニングをNB1400に。 ⁡ 1400なら当店の過去投稿にもある、劣化ウレタンのみ入れ替える修理でも良いような気もしますが、修理の幅が増えるのは大変良いことですね。 ⁡ 例えばニューバランスでしたら、以前まで修理に試行錯誤していた990・991・998・1500などの複雑な形状のソールにも難なく対処できます。(もちろん雰囲気・履き心地が変わりますが) ⁡ ビブラムのカップソール使用については靴メーカーは問いません。単純に相性、型が合いさえすれば何でも大丈夫です。 ⁡ 劣化スニーカー救済の選択肢としていかがでしょうか？ ⁡

あまり見ないカラフルな574・定番ウレタン劣化です。 ⁡ EVAスポンジに置き換え、若干履き心地が硬くなるものの、同じグレー色ですので自然な仕上がりではないでしょうか。 ⁡ 大抵の修理店ではウレタンや合皮などの劣化素材は、なるべく修理材料として選択しません。(例外もあります) ⁡ せっかく修理する訳ですし、永く使って頂ける仕様にしたいですしね。

ソール中間層のグレー色の部分のみ、劣化ウレタン→EVAスポンジに置き換え修理しました。 修理前の写真は撮り忘れです。 見る人が見れば修理の痕跡や純正との違いに気付かれますが、一般の方からですと修理したとは思われないかも。 全く元通り！ではありませんので納得はしていませんが、綺麗には仕上がっておりますので及第点ということで…。

最近の店主といえば、日々ニューバランスグレーの靴達に あっぱくされ…いや違 あつくご愛顧たまわっております。 そんな折、こんなファニーな996がやってきますと一服の清涼剤の如しであります。 ベルクロの張り付きが弱くなった場合、大抵片面のみの交換で直ります。色は問わないとの事、見えない所ですし今回は白ベルクロで片面交換しました。 色目にこだわられたい方は遠慮なくご相談ください。 引き続きニューバランスグレーさんのご来店もお待ちしております。

タンの裏地や縁のパイピングは出来る限り再利用します。 スニーカー馬鹿な店主の意地で漂白・洗浄するのですが、劣化汚れは頑固極まり無しです。 良い仕事は小さな積み重ねから。劣化し放題のM1300と対峙するたび、そんな言葉を暗示のようにリフレインする日々であります。 ふむ…やはりオリジナルに近い仕上げが1番かな。

この靴でいうと、アキレス腱辺りに位置するパーツをバックステーと言います。 元はライトグレー地に黒文字ニューバランスのロゴが入っていたのですが見る影もありません。 ロゴ無しで宜しければこの箇所も交換可能です。 今回のM1300は、タン+カウンターライニング+バックステーの合皮を本革にて取り替えて あります。

休業中もシャッター閉めてひたすら直し続けたM1300、Nマーク・ミッドソール・タン交換です。 Nマークは類似色の本革で交換、至極単純な修理です。が、4カ所交換になりますのでお代はソコソコします。 ニューバランスさん壊れやすい部材ばかりで靴作るのはご勘弁ください…と思う反面、それが自らの実入りとして利益が出ている訳ですから、靴好きの店主としては複雑な心境です。

最近新しくM1300が復刻されたおかげか、過去のM1300のご来店がにわかに増えています。 最新M1300の価格は37400円。スニーカーとしては高額な部類ですから、費用を抑えてリペアを選択肢に入れられるのも頷けます。 劣化したソールはEVAスポンジで削り出し・アウトソールは純正を再利用です。合皮ライニングは本革にて。

スニーカー修理において最も基本となる修理です。減った部分にゴムを継ぎ足して延命を図ります。 今回は見映え重視ですが、もう少し大味に直せば多少耐久力も出せます。 ご希望ございましたら、お持込の際に遠慮なくお知らせ下さい。

擦れて破れた患部を、丸ごと摘出して交換しました。ベロ裏は元々の革ですが、色目もまずまず近く自然な仕上がりです。 修理においては、目立たない部分・見えづらい部分にこそ修理担当者の心意気が出ます。 靴底なら側面の切削や接着、今回の事例なら内側のステッチや裁断です。 店主の心意気は伝わりましたでしょうか。…え？いやこのステッチ脇の革の始末とか…。ね？ 今日も地味に１日が過ぎていきました。

スエード部分に漂白剤を落とされたそうで完全に脱色しています。 元々ネイビースエード → 経年でネイビーがかったグレーに変色している為、尚更ややこしい状態です。 ふーむ…店主的にはまずまずの仕上がりなのですが如何でしょうか？ この独特の風合いに変化した革がとても良いなと、苦労させられた割にのんきな事を考えていました。 仕事に対する視点も徐々に変化し、今年も怒涛の如く過ぎ去った1年でしたが、結局の所はただの靴好き。 根幹をなす部分に変化が見られないことに、ちょっと安心した年の瀬でした。

今日のエンキャップさんも見事な劣化具合です。 劣化が進んで黄化していますが元はグレー色。当初グレーEVAスポンジを使用予定でしたが、再利用するソールのグレーと微妙に色が合わず。 お客様と相談の結果、今回は白のEVAスポンジで交換しました。 内・外で非対称なミッドソール、ニューバランスは相変わらず修理屋さん泣かせですね…。

ニューバランスの懐刀・エンキャップさん(ウレタン)が今回もやらかしてくれました。 割と粘着質な性格の為、引っこ抜くというよりはこそぎ落とすといった作業内容です。 「劣化箇所はただの台形状みたいだし楽勝じゃが」 そんな甘い考えで安く修理金額を見積もると、開けてびっくり酷い目にあいます。 若かりし日の店主の様に、膝から崩れ落ちかねませんので注意が必要です。

裏地とタグ・パイピングは再利用で、表面を本革で交換、内部スポンジも入れ替えました。 こんなのも靴修理の範疇にあります。  最後の画像が元のシュータンですが、劣化具合が凄まじく、見ない方が良いかも…。

今回は劣化したウレタンソールを、極厚EVAスポンジで同じ形に削り出して交換しています。 ヒールカップ下部のパーツも劣化で割れ。流石に同じパーツはございませんので、いつもの如く類似色の革を作ってきました。 このM1300は劣化パーツ多用で修理持込が多く、ベロ・ライニング・Nマーク交換、本体のメッシュ部分の交換 (メッシュの網目や色目に若干違いが出ます) などなど、幾度となく修理して参りました。 このモデルに限らず、ニューバランスやその他スニーカー全般でお困りの際は一度ご相談ください。

こちらの574、定番の996もそうですが、ニューバランスの靴底はポリウレタンを多用しており、高温多湿の日本ですと概ね7〜8年で粉々になるようです。 今回はソール中間のミッドソールのみ交換、側面一皮剥いてソールだけは新品の様ですね。 スニーカー修理も是非当店にご相談下さい。毎度ご利用ありがとうございました！